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循环寿命长,循环次数可达1000次

循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，会越来越高。

自放电率低，每月不到5%。

允许工作温度范围宽，低温性能好，锂动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。

无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。

电动车锂电池充电的安全方法

电动车锂电池充电的时候是电池起火和的特别容易发生的时候，在充电时，电池起火事件中有一半以上是发生充电的时候。从您不熟悉的品牌充电电池时要特别小心。

这里温馨提示，如果可以，请在室外为电池充电。其实，为电池充电的安全的方法是在室外进行。这是单独一个大家可以确定它不会靠近任何可以品或者***火势蔓延的地方。并且能很好的控制火源的地方，电池后还会释放出有***体，这些气体在封闭空间内会很***。务必将电池放在阳光照不到的地方下，以免它们过热，远离干燥的植物或其他可燃物。

锰酸锂体系,电池负极材料

锰酸锂体系，电池负极材料主要为石墨。

其克容量低，但压实密度高，总体能量密度与磷酸铁里相当;比较大的问题是较高温度工作时易溶解。需要通过参杂和表面处理来改善其温度耐受性，其稳定性、安全性不如磷酸铁。

磷酸锰铁锂体系，负极为石墨。

材料成熟度低，电子电阻高，目前寿命较短，因为有铁锂和锰锂混合，所以平台电压有两段，做成组策略时要考虑SOC不一致的影响。

每隔段时间要清洁一次锂电池的接线柱

每隔段时间要清洁一次锂电池的接线柱，并涂上油脂以保护线束。经常检查锂电池上的配件及连接线路。

日常行车时应经常检查锂电池盖上的小孔是否通气，倘若锂电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把锂电池外壳撑破，影响电池寿命。

检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。

一般来说一辆车的电瓶寿命大约是2至3年，但是改装后的汽车设备往往会折损锂电池的寿命，冬季更要经常检查电池是否正常运转。