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电动车锂电池压差修复方法

电动车锂电池修复方法

1、很多电动车锂电池看上去是不能再用了，其实是没有真正了解它，首先就要利用世能和锂电池平衡修复仪检测一下电池电压、放电及压差，分辨出是哪个部位或是哪一个电池损坏而造成了整组电池出现故障。

2、检测出故障问题的根源后则针对性的利用平衡修复仪进行技术上处理，一般对于锂电池来说问题所在大多是因为锂电池保护板损坏或锂电池电芯损坏，如果是保护板损坏，则仅需更换保护板即可，如果是电芯功能损坏，则需要利用世能和锂电池平衡修复仪进行锂电池压差修复，以达到电池组的每一串电压都能充电饱和，同时放电也能利用完储存的电量。

3、市面上普通的平衡充是通过把电池组每串压差直接充到4.2v，属于高压修复，这种修复原理做过一次放电循环后，电池组压差值将依然存在，需要每次放完电后都要重新进行一次修复。

由于应用场景不同,电池的性能要求也有所不同

由于应用场景不同，电池的性能要求也有所不同。首先，动力锂电池作为移动电源，在安全的前提下对于体积(和质量)能量密度尽可能有高的要求，以达到更为持久的续航能力。同时，用户还希望电动汽车能够安全快充，因此动力锂电池对于能量密度和功率密度都有较高的要求，只是因为出于安全性考虑，目前普遍采用1C左右充放电能力的能量型电池。

绝大多数储能装置无需移动，因此储能锂电池对于能量密度并没有直接的要求。至于功率密度，不同的储能场景有不同的要求。

对于电力调峰、离网型光伏储能或用户侧的峰谷价差储能场景，一般需要储能电池连续充电或连续放电两个小时以上，因此适合采用充放电倍率≤0.5C的容量型电池;对于电力调频或平滑可再生能源波动的储能场景，需要储能电池在秒级至分钟级的时间段快速充放电，所以适合≥2C功率型电池的应用;而在一些同时需要承担调频和调峰的应用场景，能量型电池会更适合些，当然，这种场景下也可以将功率型与容量型电池配合一起使用。

锂离子电池的工作电压为3

1、锂离子电池的基本原理

锂离子电池是利用锂离子在正负极间来回移动实现电子得失而产生电流的装置，其内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂(LiCoO2),三元材料(NMC)和和磷酸铁锂(LiFePO4)，另外氧化锰锂(LiMn2O4),氧化镍锂(LiNiO2) 也可以用作正极材料。

2、锂离子电池的优点

1)工作电压高。 锂离子电池工作电压为 3.6V ，是镍氢和镍镉电池工作电压的 3 倍。

2)比能量高。 锂离子电池比能量已 达到 2 50 W ·h/kg ，是镍镉电池 的 6 倍 ，镍氢电池的3倍 。

3)循环寿命长。 目前锂离子电池循环寿命已达到 1000 次以上，在低放电深度下可达几万次，高过了其他几种二次电池。

4)自放电率低。 锂离子电池月自放电率仅 为 0.5 1 %%，远低于镍镉电池 25%~30% 和镍氢电池15%~20% 。

5)无记忆性。 可以根据要求随时充电，而不会降低电池性能。

6)对环境无污染。 锂离子电池中不存在***物质，是名副其实的“绿色电池”。

7)能够制造成任意形状。

锂电池在新能源汽车领域内的应用前景

“从商业化量产的角度看，镍氢电池当前确实要优于锂电池。”但随着锂电池技术的日渐成熟，未来其市场空间必然会逐步释放。

目前整个市场对锂电池在新能源汽车领域内的应用前景的论述已经很多。但是对其在传统领域内的应用前景的关心却很少。通过细致地研究锂电池在目前主要应用领域内的应用情况发现，即使新能源汽车的发展低于预期，锂电行业的发展前景也仍然乐观。

目前，笔记本电脑和手机市场仍然是锂电池的两个主要市场。未来，个人PC的便携化和平板化潮流仍将有力地拉动锂电需求的快速增长。手机的智能化和触摸屏化也将保证其出货量的稳步增加。而锂电池在数码相机、PSP、电子书、电动工具、电动自行车和通信后备电源等众多领域内的“遍地开花”也更是值得期待。