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锂电池的维护***电源电路

锂电池的安全系数高

　因为锂电池比能量高，因此无法确保充电电池的安全系数。在过多电池充电情况下，电池温度升高后动能将产能过剩，因此锂电池电解液溶解而产生汽体，因气体压力升高而产生起火或的风险；相反，在过多充放电情况下，锂电池电解液因溶解造成 充电电池特点及使用性能劣变，进而降低充电电池频次。

　　锂电池的维护***电源电路就是要确保那样的过多电池充电及充放电情况时的安全系数，并防止特点劣变。锂电池的维护***电源电路是由维护***IC及二颗输出功率MOSFET所组成，期间维护***IC监管电池电压，当有过多电池充电及充放电情况时转换到之的输出功率MOSFET来维护***充电电池，维护***IC的功能有过多电池充电维护***、过多充放电维护***和过电流量/短路故障维护***。

锂电池芯过充到电压高过4

锂电池的保护措施

锂电池芯过充到电压高过4.2V后，会逐渐造成***。过充电压愈高，***性也跟随愈高。锂电池芯电压高过4.2V后，电池正极材料内剩余的锂分子总数不上一半，这时储存格经常垮掉，让电池造成的容量损害。假如再次电池充电，因为负级的储存格早已放满了锂分子，事后的锂金属材料会沉积于电池正极材料表层。这种锂分子会由负级表层往锂离子来的方位长出网状结构结晶体。这种锂金属材料结晶体会越过膈膜，使正负短路。有时候在短路产生前电池就先发生，这是由于在过度充电全过程，锂电池电解液等原材料会溶解造成汽体，促使电池机壳或压阀发胀裂开，让co2进来与沉积在负级表层的锂原子反应，从而发生。

锂离子电池的安全问题

　锂离子电池的安全性设计包括很多层面的內容，电池安全性结构设计、安全性材料的采用、安全性维护功能分析、有方案的身份验证等围绕锂离子电池设计的整个过程。安全产品起源于设计产品。采用安全系数更强的金属电极、膈膜和电解液是电池安全性设计需主要考虑到的难题。就电池正极材料来讲，三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂具备比钴酸锂电池、镍酸锂更强的安全系数，这种材料已广泛运用于电池设计中，并可以获得非常好的安全性能。

目前中国正负极材料及电解液的研发、生产制造已具经营规模，基本上可以达到锂离子电池设计和生产制造的规定。此外，一些安全系数涂覆材料的应用研究已迈向好用，为锂离子电池安全性能的提升引入了新的驱动力，这些方面的科学研究和运用工作中中国还需增加资金投入和跟踪。锂离子电池的材料应用平台遮盖了钴酸锂电池、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂的材料管理体系，商品系列产品涉及到圆柱型、正方形、高聚物和大空间锂电。

定制锂离子电池组的电芯

锂电池组定制关键在于电芯。目前锂离子电芯主要分为三种类型：磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂。

磷酸铁锂离子电池的优点在于功能、安全和寿命，缺点也比较突出，磷酸铁锂离子电池的寿命在2000次左右（实验室数据），但电池组寿命短，一般在500次左右，低温性能不佳。但是因为，选择锂离子电池定制的用户，大部分会选择磷酸铁锂作为电池电芯。

锰酸锂，历使用时间较长的一种电芯，安全性比较高，特别是抗过充能力强。此外，其材料价格便宜，生产工艺要求不高，缺点是高温性能不佳。