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锂离子电动汽车电池的错误使用方法

内部电阻是电池在工作时受到的电阻，电流流过电池内部。包括欧姆内部电阻和极化内部电阻，其中：Om内部电阻包括电极材料、电解质、隔膜电阻和各种部件的电阻;机组内部电阻一般为毫安（m+），大电池内部电阻大，充电放电时，内部功耗大，加热严重，会导致电池加速老化和寿命衰减，也限制了大倍增的充电和放电应用。

电池寿命分为两个参数:循环寿命和日历寿命

翻滚:正负片涂覆后，正负材料相对松散，对极片施加一定压力后，正负材料将被压实到一定范围内。电池寿命分为两个参数：循环寿命和日历寿命。循环寿命是指电池可以循环充电和放电的时间。也就是说，在理想的温度和湿度下，额定充电和放电电流被充电和放电，以计算当电池容量衰减到 80% 时经历的循环次数。

分手:根据电池的类型，阳极和阴极片应该切成所需的宽度。例如，极宽在56-58mm之间。

为什么比亚迪坚持使用由磷酸铁锂供电的锂电池

　　在后补贴时代，具有成本、安全性和稳定性优势的磷酸铁锂电池将再次成为比亚迪的动力选择也就不足为奇了。与此同时，随着技术的进步，锂离子磷酸铁电池的能量密度确实急剧增加。这就是为什么比亚迪坚持使用由磷酸铁锂供电的锂电池。

容量大于普通电池（铅酸等）。可充电电池通常工作在不断充满的条件下，容量迅速低于额定容量，这种现象称为记忆效应。像镍氢化物、镍镉电池存储器，以及磷酸铁锂电池没有这种现象，无论电池处于什么状态，都可以充电，不需要先把完成再充电。

锂电池不长时间使用,LiMo建议在停止使用时保持40%的电量

　　事实上，与充电相比，锂电池更担心电量耗尽。在查询更多数据后，发现许多电池都有所谓的“充电管理IC”，它可以让电池在充电时不会，不会超出安全电压，也不会导致程序运行过低而无法开始充电。因此，如果锂电池电量低且长时间不充电，电池很可能因电量低而过早。

　　如果锂电池不长时间使用，LiMo建议在停止使用时保持40%的电量。按每月5-10%的电池损耗计算，40%的电池可以使用4个月，8个月。用户只需在此期间给电池充电，即可保证电池继续正常工作。